第二天,即5月5日,早上九点钟。
柿里就派人到星海集团,检查安全问题,巡逻哪些地方,路线基本定下来了,但也会随时改变的。
大佬的考察大路线是定下来的,比如去哪个公司考察,去哪个地方,早有安排,一般不会再改变,但也会临时取消,比如说本来计划考察B公司的,由于时间问题或其它原因,取消计划考察这个B公司了,一切看大佬心情。
当然,柿里通知时,只会说有可能去考察这个公司,不会承诺必须去。
但更详细的考察路线,比如考察哪个车间,走哪条路,这是不好定的,但最终看大佬想看哪些内容,都会临时改变,说到底一样看大佬的心情,没有谁敢限制大佬的安排。
当然,沐阳作为陪同人,他会带大佬去参观考察哪里,有很大影响因素。
星海集团上午十点钟,宣布全公司进行5S活动,员工猜测有大佬来考察公司,能搞这么大仗势的,肯定不是柿里领导。
张维是柿长,还是盛级领导,他都经常来星海集团,有考察任务,或者私下找董事长喝茶聊天,公司也没有搞什么大扫除。
对星海集团来说,盛柿领导来考察,根本不是什么大事。
一般部门领导来考察,沐阳都没有亲自陪同,都是其它公司高层陪同而已,不会搞什么热烈欢迎词。
这天上午,大佬还亲自给沐阳打电话,聊了几句。
能让大佬亲自打电话的,这种情况是极少出现的,说明星海集团和沐阳在人家心中的地位极高。
下午四点钟的时候,沐阳大概巡逻一下考察路线。
大佬的行程比较急,上午从BJ出发,中午已经到了H城,在H城ZF开个碰面会,然后吃过午饭,休息一会,打算下午参观星海集团。
5月6日,下午三点钟。
沐阳和集团高层西装革履,在总部基地大门等待迎接,车队出发之时,柿领导都会打电话给沐阳。
“董事长,上次大佬来的时候是2011年8月份吧,都过去快两年了,我们公司在这两年内变化也很大。”
“是快两年了,时间过得真快。”沐阳感慨,心里也想着自己快要当父亲了,每天洋溢着欣喜之情。
几个高层找话题跟董事长随意聊着,干等着太尴尬了。
等了大概七八分钟,大家就听到警笛声,由远渐近。
来了!
还是老样子,开头两辆警车开路,后面是几辆奥迪车和大巴士,最后还有一辆警车。
车队停稳后,人员下车,沐阳也看到了几位柿领导和大老。
还有当地电视台和Y视的工作人员。
“领导您好!欢迎您再次莅临星海集团。”
沐阳和高层领导不紧不慢走向前,礼貌问好握手,介绍几个公司高层。
大佬与众人握手后,后观察了下周围环境,高耸入云的星海大厦和绿意盎然的绿化,特别是那绿化,根本不是今天才布置的,而是生长了许久,货车进进出出,业务繁忙,感叹道:“你这里变化真大呀!日新月异,一派活力的景象。”
沐阳不是第一次见过大佬,已经没有第一次的紧张,同样感慨:“是呀,得益于公司全体员工的努力,当地ZF的大力支持,国家政策的扶持,才能有现在的星海集团。”
沐阳按照规划的路线,要先带大佬到星海大厦坐一坐,观光。
来到星海大厦前,已经有数十人排好队伍,等待大佬到来。
“沐先生,不必搞这么大的阵势,影响公司正常运营。”
“领导,这个你就放心吧,不会影响公司运营的,这些都是我们公司的技术专家,公司的顶梁柱,仰慕你的到来,所以在这里欢迎你。”
“哦,大概介绍一下。”大佬也有些好奇了,他是知道星海集团博士人数多,但得什么样的人材能够成为星海集团的专家。
沐阳从前排大概介绍一下:“汪海博士,集团技术副总,全面负责公司技术主持工作;费飞,麻省理工电控博士,负责弧焊机项目组管理工作……莫洋,哈工大焊接专业博士,弧焊机技术组……”
人员太多,沐阳只是大概简单介绍第一排人员,每介绍完一个,大佬就与他们握手。
“这些专家,薪酬待遇怎么样?”大佬问道,也与国企科研结构科研人员对比一下。
沐阳如实说道:“月薪1.2万到1.5万,发12个月,保证正常支出,主要是在年终分红这一块,去年普通专家是100万,高级专家是120万,如果科研项目有突出的话,还会额外有些奖励;统一配车,车辆价值三五十万,房子的话,公司建有250平以上的大平层,成本价购置,其他的,跟普通员工一样。”
大佬闻言后,赞许:“衣食住行无忧,科研人员才能安稳下来做科研,星海集团做了一个表率作用。”
他知道星海集团的薪酬待遇和福利待遇都很好,都出名到行业外,顶级薪酬待遇和福利待遇的标杆企业,但听听沐阳的话,了解得更加真实一些。
在2013年,H城普遍房价两万多,以他们这些专家的薪酬待遇,年收入一两百万,自己也能买得起房子。
一些科研结构,经费有限,薪酬待遇也跟不上去,人才严重流失。
星海集团对人才重视,对其他企业具有表率作用,这才是大佬看重的地方。
如果一家高科技企业的高端人才薪酬待遇和福利待遇差,其他企业也会有样学样,拿来对比。
见面礼之后,沐阳带大佬到会议室坐一会,喝茶聊一聊星海集团这两年的发展,主要由公司高层为大佬等人介绍。
杨海介绍道:“第一季度,公司营收同比去年第一季度增长15.3%,达到170亿元,新的增长点主要是新项目轴承的销售,若加上汽车项目和新能源公司营收,营收将达到1260亿元;随着汽车项目和新项目的投产,月营收还会迎来新的爆发增长点。”
沐阳看到大佬双眼微大,好像略有惊讶,忍不住笑了下,解释了下:“领导,这个1260亿元,实际是包括海外5万辆悍马和国产5万辆悍马预营收,以及未来车型的预售成绩。”
大佬儒雅地微笑点头,赞许:“悍马卖得很好,新车交付没问题吧?”
沐阳回道:“还好,现在产能跟上来了,海外已经交付了接近四万辆新车,国内交付新车有一段时间了。当然,我们把质量放在首位,可不想把自己的良好口碑给砸了。”
如果说有什么行业可以取代房地产成为我国经济发展的又一支柱,那必然是汽车工业,汽车工业涉及上下游100多个产业,带动超4000万人的就业,产值规模超数万亿,对于经济增长的贡献巨大,而且新能源汽车已经成为我国赶超西方汽车工业的利器。
所以说,大佬才会如此重视。
“我也看到新闻了,新车交付了一段时间了,国内客户使用评价不错,质量是企业的生命之本,你们做得很好。海外悍马第二轮预售情况怎么样?”
沐阳闻言,海外悍马是在五一时候开始预售,看来大佬也关注此事,回道:“没有第一轮那么火,开放的5万个预售名额抢光经历了17个小时。”
“哦,销售成绩非常好,这个预售有什么讲究没?”
沐阳也没什么不好意思说的,笑了笑回道:“有一点饥饿营销的套路,如果预售成绩不好,下一轮再做这样的限量预售就没有什么意义了。这5万个预售名额,其实是积累了大半年的潜力客户。”
消费很容易被带节奏,不少人犹豫不决,看到别人抢了,自己也跟着抢,其实根本没必要换车。
如果星海集团开放10万个名额,说不定三天内抢不完,等到下一辆再进行预售,销售成绩就会非常差。
当然,销售好的前提是产品本身质量过硬,拥有良好的口碑。
而这点,沐阳没有说出来,显得自己太LOW了。
不过,大佬跟他也不是第一次打交道,他这么一说,对方也能明白,但说了与不说是另外一回事。
大佬抚掌笑哈哈:“经营有道,光产品好也是不行的;
当然,产品质量好是基础,没有基础,哪有高楼大厦。
我们有些车企,宣传得多厉害,只想上市圈钱,甚至忽悠资本,造车,根本不存在的。”
“领导说的是,我也支持这一点,不能颠倒。”
“沐先生,星海集团作为世界新能源汽车的领头羊,你觉得,我们能够弯道超车,在汽车工业超过西方国家吗?”大佬向了年轻的沐阳,郑重问道,上面有战略部门,但星海集团站在最前线,实际上,比那些战略专家更清楚新能源车的发展局势,问沐阳是问对人了。
上面有很大决心,所以下定决心推行,但对未来的预见不是那么准确。
沐阳看到大佬的脸色,问得有些郑重,也有些期许。
他站了起来,舒了一口气,大佬、几位盛柿领导和几位公司高层也在看沐阳。
可以说,沐阳就代表世界新能源汽车最前沿最有权威,因为他是星海集团的董事长,是最终决策者。
再加上星海新能源科技公司占领了锂电池原材料上游大部分资源,驾驭锂电池的定价权,星海集团如何发展新能源车,对世界新能源车发展会产生非常大的影响。
沐阳平静、认真地说:“我们不得不承认,目前汽油车拥有很大的优势,新能源车存在许多缺点,特别是锂电池安全,冬天续航衰减都是大问题。
如果说,没有G家政策的支持,那几个城市不限牌照,新能源车很难发展起来。
我认为,政策是最大的影响因素,星海集团在新能源汽车方面是受益企业。
但是,如果抛开国家政策扶持,新能源车能否发展起来,我觉得很难很难,这个过程,也许是五年、十年,甚至二十年才能发展目前这个程度。
消费者消费新事物得有一个接受过程,特别是汽车这种涉及生命安全的载具,更加慎重。
特别是,锂电池的能量密度总有一个天花板,我基本能摸到了。在未来几年,可能不会有很大的突破。
不过,我们可以解决实际续航短的问题,就是不断地拉近与理论续航的差距。
当然,新能源车才发展没多年,而汽油车已经发展了一百多年了。
我们开了一个好头,悍马EV、未来01打破了民众对新能源车的新认知,但有些车企为了忽悠资本,不真心造车,肯定会破坏这个市场,这是我不想看到的,我也希望国家对补贴这一块要求再苛刻一点。
同时,大力支持公共充电桩的发展,统一充电标准,只有基础设施做好了,新能源车才会发展得更快。
我估测,在2015年,新能源车能占领20%的销售市场;
到了2022年,有望达到50%的市场份额。
当然,这指的是我们国内的情况;
至于海外,发展会慢许多,要看当地ZF的支持力度,公用充电桩的数量,新能源车与汽油车的性价比情况,世界各国对碳排放的要求。
所以,我们国家在新能源车上面发展超过汽油车,并引领世界,是有希望的,这个过程,至少要10年。”
现在的星海集团也很厉害,沐阳可以直接限制某些新势力造车的发展,比如说某个PPT造车,星海集团会宣传不会向其供应锂电池。
大佬想听真话,这些未来几年的发展趋势,还有一些不好的情况,沐阳如实跟他说,对国家发展新能源车是好的,对星海集团也是好的。
沐阳的话,让大佬沉默了。
别人跟他讲,新能源车如何如何好,与实际情况还是有不少差距,只说好的不说差的,但在沐阳这里,实说跟他反映情况。
“沐先生,你刚才说冬天续航衰减很厉害,大概下降多少?”
“我们常说一辆新能源车的理论续航100公里,如果开空调,时速80到100,座驾人数2人以上,实际上是达不到这个水平的,夏天能达到80%就不错了,而到了冬天,可能下降到70%,如果有些车做不好,可能衰减到50%以下,甚至只有20%都有可能。”沐阳在吐槽有些车企的新能源车,的确有这种情况,理论续航400,一到了冬天,气温也只有零下几度,但续航只有一百出头,不敢开空调,不敢多载人。
如果一辆车都不敢开空调制冷或制暖,特别是夏天,那车里多热呀,那买这车还有啥意义。
“你说的实际续航只有50%以下这种情况的确很离谱,那现在悍马EV的实际续航能做到什么程度?”
“低配版本标续航600公里,是按照正常开空调,座驾两人,时速100的正常行驶来标,夏天实际续航能达到90%,冬天依然是个大问题,零下二十摄氏度,只有75%了。我们在销售的时候,跟客户讲清楚实际续航问题,说明书上也把测试条件写上。”沐阳如实回道,“不过,悍马EV消费人群定位很高,不是普通人能够消费得起。”
“正常续航能做到90%,已经符合消费者的预期了,哪怕冬天低到75%,满电的话,也有四百多公里续航,的确不错。”大佬微点头,转向一旁的张维说,“新能源车是新事物,这行业未来想要顺利发展,必须制定合理的标准或规范,不能欺骗消费者,特别是消费者最重视的续航方面。”
张维认真倾听,知道上级的意思,思索了下说:“领导说的是,我们H城ZF可以协同星海集团,共同商议如何起草新能源车的续航规范,再向相关部门提议,推动国家新能源规范的成立。”
大佬点头,转向沐阳:“沐先生,你觉得呢?你是专家,对这方面比较熟悉,这方面的方案提议还需要你来协助。”
“没问题,对国家对民众来说是一件好事。”沐阳欣然同意,这个问题是他抛出来的,让星海集团参与,其实就是让星海集团制定这个标准,然后由H城ZF向相关部门提议,国家认可这个标准,更具有权威性,强制所有上市的新能源车必须进行做测试,获得续航认证才允许上市。
如果没有实力,那就不要进这个汽车行业。
汽车安全本来是关系到人命安全,不是圈钱的地方。
这件事也比较简单,就是建设两个测试场所,一个在海省,一个在北方,或者建设一个恒温场所,相同的载重,相同的车速,空调气温一样,规定就是每款批量汽车上市之前,到现场需要做一个测试认证就行了;批量车的续航性能与样车测试数据误差不能小于5%,否则就重新再做测试拿认证。
即标航500公里,如果三辆批量车的平均测试数据少于475公里,那就得重新测试。
广告宣传、车企网、说明书上必须与认证续航证书续航数据保持一致,如此一来,消费者不用再担忧标航500公里,实际续航只有200公里的情况。
实际上,就相当于提高了进入新能源车的门槛,让那些PPT造车、虚假造车的圈钱车企进不了这个行业。
与新能源续航关系最大的影响因素当然是锂电池,新的规范,同样地,提高了其它投资机构进入新能源锂电池的门槛。
建设场地的钱由ZF出,测试的钱当然由车企出,相当于多了一个国家部门。
沐阳也没想到,自己随意提出续航这个问题,就直接改变了国家未来新能源车的发展轨迹。