第452章 意料之外

第452章意料之外

威尔逊与李谕搭乘了同一列火车，路上还与李谕聊起了博弈论。这是一个在各行各业都颇受欢迎的学科，政治上自然也不例外。

“院士先生的两本书我时常带在身边，我在大学时代曾研究过数学，但真正让我感觉到数学的魅力的，没想到是院士先生的博弈论以及混沌理论。不管是混沌理论中的鲤鱼效应，还是博弈论中一个个精彩的模型，都让我激动万分！”威尔逊翻着这两本书说，“我们普林斯顿大学的许多教授都时常夸赞。”

李谕说：“如果教授们可以继续帮我完善两个理论的证明，将更加感激。”

“那就是数学家们的事了，”威尔逊说，“我只能关注已经证明的结论，毕竟数学早已不是我能够掌握的。”

李谕笑道：“我写这两本书的目的并非只是针对数学领域，就是希望更多人领约到数学的美妙。”

威尔逊说：“随着美国强大，我开始考虑世界的格局，博弈论是最好的武器之一。比如与英国未来的关系，以及欧洲各国之间的关系。你知道的，欧洲的情况对我们的贸易至关重要。”

李谕说：“欧洲各国的关系可是一团乱麻。”

“的确如此，”威尔逊说，“我如今格外关注以往多有轻视的俄国，记得法国历史学家托克维尔在七十年前作过一则预言：未来将有两个国家各自主宰世界一半的命运，就是美国和俄国。”

李谕心中一惊，这个叫托克维尔的说得竟然还挺准，起码苏联时期这样，1830年代就能做出如此判断很不简单。

威尔逊继续说：“与其同时代的普鲁士军事学家克劳塞维茨又说，战争是政治的延续。在我看来，政治又是经济的体现。所以国力的强弱直接取决于经济的强弱，继续延伸，经济的强弱又是工业实力所决定。而如今的工业时代，已经不是当年英国进行工业革命的情况。”

能当上美国总统，威尔逊的眼界还是很强的。而且颇有学院派作风，说话一丝不苟。

美国就是靠着第二次工业革命迎头追上。

第一次工业革命，搭建一套蒸汽动力的工业体系，需要几十万种基本零件。要求工业国拥有上百万的工业人口。

到了第二次工业革命，由于内燃机与电力出现，基本零件的数量膨胀了一个数量级，达到了数百万种。

从这一刻起，工业化就成了大国游戏。需要千万级的工业人口，否则连门槛都够不到。

广袤的国土、丰富的资源、庞大的人口，都是关键。

在二十世纪初，同时满足以上条件的只有俄国以及美国。

（此时的大清连带着阿三确实没有被人家瞧上哈。而且有清一代，咱们的资源勘探很滞后，资源其实有点跟不上。不过不算什么坏事，否则就算勘探出来，也会被列强还有更可恨的小日本所掠夺。）

李谕说：“工业又能够在科技上体现，而科技则离不开教育。”

“这就是我热衷于教育的原因。”威尔逊显然很赞同李谕说的话，直接点到根儿上了。

李谕则突然心中一激灵，看来时代裹挟这句话果然名不虚传，自己就算并没有想去接触军政，但搞教育、搞企业，已经不可避免会与之有千丝万缕的联系。

好在只是间接。

威尔逊继续说：“如今的欧洲并不太平，英国输了布尔战争，俄国输了日俄战争，欧洲大陆的两强德国与法国更是因为普法战争势不两立。如果，我是说如果，德法爆发战争，世界格局将大不一样。”

李谕问道：“您也认为欧洲会发生战争？”

“也？”威尔逊说，“这么说，你同样有此论点。战争嘛，从来就没有停歇过，我想下一个打起来的还会是德法，如今二者都在积极备军。”

其实不止威尔逊，很多人都做过类似判断，现状很好判断：大部分法国人都想与德国再干一架。

如今的德国是强，但法国并不弱，一直在积攒力量要拿回阿尔萨斯和洛林，——就连中国的初中生都因为语文课上学过《最后一课》知道这件事。

只是没有人会想到一发不可收拾罢了。

李谕说：“博弈论中有一个非常典型的模型，即胆小鬼博弈，可以粗略描述大国博弈。”

李谕此前给俄国大使讲过，胆小鬼博弈的模型本身非常简单：就是两名车手向对方驱车而行，最先让开的一方会被耻笑为“胆小鬼”。

如果两边都示弱，让开车道，显然是和局收场，双方收益都是正的；

如果两边都死磕，那没的说，都是车毁人亡，双方收益都是负无穷；

但真正让人着迷的是如何做到一方假装死磕，另一方见没办法，只能示弱。这时候假装死磕的就是收益最大方。

但威尔逊显然自己研究过，接过话说：“我知道，谁伪装死磕到底，谁就能够获得最大收益。”

李谕说：“问题出在沟通上，也就是如何让对方相信自己要死磕到底，同时能够获悉对方会选择示弱，这是关键所在。”

威尔逊说：“如此机密的信息，恐怕别人很难获知，除非情报工作极为出色。”

“而且除了博弈论，也不要忘了鲤鱼效应所提到的，世界是个整体，一点风吹草动都会引起巨大的连锁反应，更何况两个强国的战争，很难预测怎样发展，所以……”

威尔逊接着说：“所以不能奢望控制局面。”

李谕点了点头。

威尔逊笑道：“和聪明人说话真是太有趣了！来，我们再下盘棋，打发路途时光。”

在美国自然是下国际象棋，但李谕对国际象棋不算熟悉，只能随便下下。

威尔逊在新泽西州下了火车，李谕则继续乘车前往纽约。

司徒美堂和邹周在车站迎接，司徒美堂高兴道：“好兄弟！”

李谕抱拳：“司徒大哥，别来无恙。”

司徒美堂说：“我好得很。”

李谕说：“时间过得真快，已经过去了两年多，纽约这边情况不错吧？”

“非常好！好得不能再好！”司徒美堂说，“工厂的进展极为顺利，哪怕如今美国遇到了股灾，一点也没有影响咱们的生意。”

李谕说：“如此就好。”

走出车站，遇到了不少华人，李谕好奇道：“他们要去哪？”

司徒美堂说：“去听演讲。”

“演讲？”李谕问。

“怎么，闹了半天你连这事都不知道？”司徒美堂讶道，“康有为来纽约了。”

“他来做什么？”李谕说。

司徒美堂说：“听说是改组保皇会，要成立什么国民宪政会。”

李谕说：“走，我们去凑凑热闹。”

李谕在路上看了看报纸，大体知道了什么情况。

自从清廷宣布预备立宪后，梁启超跃跃欲试，为了更有效地参与到立宪之中，并且为了将来在国内提高影响力，梁启超按照国外经验，准备组织政党，然后给远在瑞典小岛度假的康有为写了一封信：

“今日之局面，革命党极力蔓延，及至全国，我今日必须竭全力与之争。不然，将无吾党立足之地。故拟在上海开设本部后，即派员到各省州县演说开会，占得一县，即有一县之势力，占得一府，即有一府之势力。

“……保皇会之名太狭而窘，内为政府所嫉，外为革命党所指，难以扩充。”

康有为看完信后，同样来了精神，真的从瑞典赶回了纽约，动手改组保皇会为“国民宪政会”。只是梁启超和熊希龄觉得名字不妥，应该叫做“帝国宪政会”。

话说康有为一度还想称其为“国民党”，但是没有如愿。

会场上，康有为用一个大喇叭进行着演讲：

“皇上日渐有权，圣躬必可无恙，从此不复劳吾同志之忧矣。从今切近之急务，莫如讲宪政！成立大党，遍于五洲，实居举国之先河……”

司徒美堂问了问身边一个人，原来康有为已经讲了快3个小时。

司徒美堂说：“好家伙，康南海这是动了真格，好久没见他这么有干劲。”

李谕不以为意：“保皇会这么多年在美洲除了募捐，没有任何实质作为，影响力已经无法与革命派相提并论。宣传是持续绵密细致入微的工作，要真正深入到群体之中，哪是几场演讲就可以完成，南海先生想的太简单，至少应该看看梁启超先生在日本东京是怎么做的。”

司徒美堂笑道：“你还让康有为出过不少丑，令保皇会的势力缩减不小。这事不仅孙先生感激，我们洪门同样很感激。”

李谕也笑道：“我那是实在看不下去他在保皇会的做派。”

李谕说得没错，康有为真以为自己可以像八年前刚来美洲时一样一呼百应，随随便便露个面就能筹措数万美元。今天费了老劲，讲了这么久，响应却完全不如预期，基本只是一些老会员摇旗呐喊助威。

倒是梁启超搞得如火如荼，连袁世凯、杨度以及载沣都拉来了。

梁启超知道杨度是个人才，向康有为格外推荐，可康有为并没有在意。

演讲完后，李谕准备离去，竟然被眼尖的康有为发现，他大声喊道：“李谕！”

李谕只能停下脚步，回头道：“南海先生。”

康有为没好气地说：“你来做什么？”

“遛遛弯，正巧发现天边有祥云，跟随而来，没想到是康圣人。”李谕说。

康有为听不出李谕是不是在戏谑自己，但还是追问道：“你不要使绊子，咱们井水不犯河水。”

李谕说：“我怎么使绊子？我才刚到纽约。”

康有为想了想突然说：“你要不要加入我国民宪政会，将来必是全国第一大政党。”

李谕嗤之以鼻，嘴上只是说：“在下有自己的抱负。”

康有为说：“如果你加入，并归附于本人，将来我能保举你做教育部长，不对，应该是科学院院长。”

李谕肚子里都要笑开了花，康南海竟然还想给自己画饼！

他在戊戌年间便有类似做法，动不动就指点江山，说让谁谁谁以后做某某官位，如今还没忘了这一套。

关键嘴上发飘，只许一个科研职位，要把他梦里的教育部长留给自己人。

李谕忍着笑说：“多谢南海先生美意，在下心领了。”

“你不同意？”康有为听出李谕的意思，继续问道，“莫非你也钟情于革命派？”

李谕说：“我怎么想是我的自由。南海先生，告辞。”

康有为的帝国宪政会搞得并不成功，不仅是因为革命派势力的壮大；还有就是他这两年不在美洲，一心去欧洲享乐，导致此前开设的如商务公司、华墨银行，尤其是振华公司等实业经营不善，内部早已矛盾重重，势力大为削弱，反而不如保皇会时期声势之大。

秋瑾见到康有为后心情颇为激动，不过在她看来，保皇会已经不入眼。

李谕返回第五大道的实验室，准备再提交汽车方面的专利，在美国还是搞工业比较方便。

第一个专利李谕早已研究好，是关于汽车的四轮制动器。

目前的汽车大都是前轮盘式制动，十分原始。

而后世的汽车，为了保证安全，都是四个轮子一起刹。

因为在踩刹车时，如果是前轮或者后轮先进行制动，那么汽车很可能会出现跑偏的情况，严重的话还可能会方向失控。（手刹是刹后轮，所以漂移的会通过拉手刹来完成过弯）

历史上，要到三四年后，法国的标志才首先研制出四轮制动。

由于不少车企采用了李谕的专利，其中就有关于底盘的四驱系统，所以再适配李谕的专利比较轻松。

李谕的设计理念太先进，不用怀疑，只要推出，必然成为主流。

此外，李谕又设计了一套发动机水冷系统。

目前的汽车水冷系统同样比较早期，是利用水的物理特性来实现发动机冷却和降温。

但这套早期的冷却系统无法对水温和水流量进行主动控制和调节，汽车启动需要长时间热车；同时，在天冷的时候，发动机会长期处于低温不良的工作状态。

而目前汽车的主要销售地区都免不了漫长的冬天，所以是个比较严峻的问题。

另外，发动机的不良工作状态还会加剧汽油的不充分燃烧，导致污染加重。

现在的发动机热效率本来就低，不充分燃烧又会导致油耗增大，汽车续航里程降低。

总之有很多不良影响。

如今汽车零部件尚且不是很多，发动机舱的空间比较好布置，并且汽车早早就配置了水箱。

所以李谕的这套冷却系统会成为必备。

两项汽车专利的申请很快就通过。

而考虑到生意不断扩大、美国股灾、华尔街金融巨鳄的入股等因素，李谕又对自己在海外的公司进行了一些调整。

李谕准备将无线电、汽车业务分离成两个独立的子公司，然后用LY公司进行控股。

这个道理很好理解。

可以借鉴一下后世的三星集团。作为韩国的巨无霸企业，其控制人李氏家族其实仅握有很少的股份，不超过10%。

如何用极少的股份控制整个公司是很多创始人所关注的问题，因为企业在发展壮大的过程中，股权稀释无法避免。

具体的操作很复杂，但道理很简单，主要就是通过多层持股。

打个比方，三星资本是1000亿，按道理，至少持有51%以上才可以控股。

但可以在三星之上设一个公司，由这个公司对三星控股。姑且叫做A公司，A公司的注册资金可能只有400亿，它持有三星51%以上的股份，有决定权。

继续在A公司上设立一个B公司，B公司控股A公司，而B公司的注册资本可能只有100亿。

如果持有B公司51%以上的股份，也就是51亿，就是B公司的控股股东。能够通过B公司控制A公司，继而再通过A公司控制三星。

反正就是几轮嵌套，最终手里只有几个亿，便可以控制庞大的三星集团。

并且A公司记忆三星控制的其他公司，也可以通过B公司实现控制，结果就是用几个亿操作千亿大盘。

甚至都不需要B公司51%的股份，只需要保证自己以及自己的盟友一起控制B公司51%的股份就可以。

现实中还会有很多经济、法律、会计、政策等因素，挺复杂，但暂时这么理解没问题。

（各位如果看看三星的股权结构图就会直接晕掉，但抽丝剥茧最后还是通过几个控股公司实现对三星集团的掌控。）

难怪都说注册会计师考试中的合并报表是噩梦存在，考试甚至仅仅是非常简单的情况。

李谕以后势必要培养一个好的会计师，还得是自己核心的人。

总之多层控股的好处很多，不仅可以做到四两拨千斤，降低风险，关键还能把自己藏在幕后。

将来如果想要通过美国这边的LY集团渗透、参股三井财阀，李谕尽可能隐藏自己绝对是明智之举。